Concretagem: quanto custa o m³ de concreto entregue na obra em Curitiba (2026)

Quando o engenheiro liga pra concreteira, a primeira pergunta é sempre a mesma: quanto sai o m³? Só que o preço do concreto usinado é a parte fácil da conta. O que pesa de verdade no custo da concretagem é o que vem em volta dele — bombeamento, estadia de caminhão, perda e, principalmente, a equipe que recebe e lança o concreto no ritmo certo.

Este guia é pra quem toca obra predial em Curitiba e precisa fechar concretagem sem ser surpreendido na medição. Faixas de mercado de 2026, o que está dentro e fora do preço, e a conta de mão de obra que separa uma concretagem limpa de uma junta fria com caminhão parado no portão.

Quanto custa o m³ de concreto usinado em Curitiba em 2026

Os valores abaixo são faixa de mercado pra concreto usinado entregue em Curitiba e região metropolitana em 2026. Variam por volume, distância da central, FCK e aditivos — sempre cote com 2 ou 3 concreteiras antes de fechar. Salve a tabela: ela serve de referência rápida na hora de orçar.

• —Concreto convencional FCK 20-25 MPa: R$ 240 a R$ 310 / m³
• —Concreto estrutural FCK 30 MPa: R$ 290 a R$ 380 / m³
• —Estrutural FCK 35-40 MPa ou aditivado (autoadensável, alta resistência inicial): R$ 350 a R$ 450 / m³
• —Bombeamento (serviço): R$ 500 a R$ 700 / dia, ou da ordem de R$ 25 a R$ 40 / m³ quando diluído no volume
• —Pedido mínimo: cerca de 3 m³ — abaixo disso a maioria das concreteiras não entrega

O que está dentro e o que está fora do preço

O valor do m³ normalmente cobre o concreto produzido na resistência pedida e a entrega dentro de um raio definido da central (em geral 15 a 25 km). Fora disso, quase tudo é à parte e some na hora de fechar o orçamento.

• —Não incluído: bombeamento (bomba lança ou bomba estacionária)
• —Não incluído: estadia — tempo de caminhão parado além da janela contratada
• —Não incluído: distância extra acima do raio da central
• —Não incluído: ensaio de corpo de prova e controle tecnológico, quando exigido
• —Geralmente fora: a mão de obra que recebe, lança, adensa e acaba o concreto

Os fatores que mais mexem no seu custo de concretagem

1. 01Volume por dia: consolidar concretagens reduz fretes e diluí o custo fixo da bomba. Concretar 4 m³ num dia é caro por m³; concretar um pavimento inteiro é eficiente.
2. 02Estadia: caminhão parado esperando a obra é o custo escondido nº1. Passa de R$ 100 a R$ 200 por hora dependendo da concreteira — e quem atrasa o recebimento é a obra, não a central.
3. 03FCK e aditivo: quanto maior a resistência e mais especial o traço (autoadensável, baixa retração), mais sobe o m³.
4. 04Distância e acesso: obra urbana em Curitiba com acesso restrito muda o tipo de bomba e o tempo de operação.
5. 05Perda: desperdício de 3% a 8% é comum quando fôrma, escoramento e equipe não estão prontos pra receber o volume. Perda vira m³ a mais comprado.

A conta que o engenheiro esquece: a mão de obra da concretagem

O concreto chega pronto. Estrutura, não. Receber, lançar, adensar com vibrador e acabar o concreto no ritmo que a bomba despeja é serviço de equipe — e é aí que a concretagem dá certo ou vira problema. Equipe subdimensionada significa caminhão parado (estadia), concreto começando a pegar antes de ser lançado e risco de junta fria. Equipe bem dimensionada recebe o volume sem parar a bomba.

É exatamente essa equipe que a Shark fornece. A Shark não vende concreto — a Shark é a mão de obra CLT que recebe e lança o concreto da concreteira no canteiro, com cadência dimensionada pro volume do dia. Em mais de 30 prédios e 30 mil m² de fôrma executados em Curitiba e litoral, a regra é simples: a equipe é montada pra absorver o ritmo da bomba, não pra correr atrás do caminhão. Falta alguém na frente de concretagem, a Shark repõe em 24h e mobiliza reforço em 7 dias.

Como reduzir o custo real da concretagem

1. 01Consolide volume: concrete pavimento ou etapa inteira de uma vez em vez de pingar pequenos volumes com mínimo de 3 m³ e frete cheio.
2. 02Agende a bomba pra dia de volume alto, diluindo o custo fixo dela no maior número de m³.
3. 03Dimensione a equipe pela vazão da bomba — não pelo que sobrou de gente no canteiro.
4. 04Confira o slump na chegada e rejeite carga fora de especificação antes de descarregar; concreto ruim aceito vira retrabalho caro.
5. 05Tenha fôrma, escoramento e armação 100% prontos antes do caminhão sair da central — obra que ainda monta fôrma com caminhão a caminho paga estadia certa.

O m³ na cotação é o número que todo mundo olha. O custo real da concretagem é o que você não vê na proposta: estadia, perda e a equipe que transforma concreto em estrutura. Controlar esses três é o que separa um orçamento que fecha de um que estoura na medição.